Racing Exhaust 4

Depois de um período de espera para que as molas e as hastes ambas feitas sob medida estivessem prontas, só agora pude dar continuidade ao escapamento. A direita da imagem molas bicônicas que serão utilizadas na junção das partes do coletor...já na esquerda...molas convencionais serão utilizadas no cruzamento aonde será construído um suporte...tema para outro post. Ambas feitas em Inox...

 

Hastes também foram pontiadas com MIG...posteriormente todo coletor sera soldado com TIG 

Hastes construídas em inox 316 feitas a mão. Foram necessárias 16 peças...

Fuel Injection\ Dash Logger

                                 
                                       

Dash Logger Pro tune TDL4.3 para aquisição de dados e monitoramento. Este ainda vem com GPS e acelerômetro de três eixos (sensor-G).                    

           

               Pro tune PR440 sistema de gerenciamento eletrônico de motores (ECU)

Chicote PR 440

Primeiras aquisições para a injeção do motor, o sistema será ainda composto pelos seguintes itens:

Throttle Body IDF Jenvey 48mm

http://www.jenvey.co.uk

Bomba elétrica Bosch 044-260lb/h @ 5 Bar, 

Bico injetor Bosch 0 280 156 012 vazão 58lb/h com 5Bar

Bobinas Bosch Fiat Palio F000ZS0103

Sensor de Rotação Marea 2.0 Bosch

Sensor Lambda LSU 4.9 Bosch

Sensores de Pressão 0 a 10 Bar-8a 10 VDC (pressão combustível / óleo)

Driver IDM-6 PRO TUNE

Há alguns detalhes que precisam ser estudados nessa configuração mas basicamente é isso que será utilizado.

Racing Exhaust 3

Agora falta apenas alguns detalhes como alça das molas, fechar solda e acabamento.

As soldas serão fechadas com TIG e sistema purga que consiste em injetar gás dentro dos tubos no momento da soldagem para que não haja ressaltos na parte interna dos tubos. 

Racing Exhaust 2

Imagens da primeira fase de construção das ponteiras. Como pode se ver, para fazer a redução de 2 x 1, cortei o tubo ao meio e preenchi o espaço com uma chapa na mesma espessura do tubo, formando assim, um cone.

            Ponteira ainda encontra-se com acabamento bruto posteriormente será polida

Racing Exhaust 1

Calma, o escapamento não será feito em PVC. O coletor de escape era um item que eu já tinha adquirido, mas pra minha infelicidade, o coletor não serviu no motor. Então cheguei a conclusão que este tem que nascer no local. Sempre tive preconceito com coletores feitos com emendas, mas comecei a perceber que o método era utilizado em motores de carros conceituados, então pensei, porque não! De outra forma não teria como construir, pois não tenho ferramental e nem habilidade para fazer um coletor do tipo old-scool. Então para definir o traçado e equalizar, utilizei tubos de PVC. Olhando assim, parece fácil, mas foi trabalhoso conseguir que os 4 tubos terminassem sem desencontro e equalizados, pois todos tem exatamente o mesmo comprimento, mas nenhum é igual ao outro. Abaixo imagens da primeira etapa...na sequência, publicarei imagens da construção das ponteiras.

    

Uma vez definida as sessões retas cortei os tubos nos tamanhos.

 Imagens dos componentes.

Flanges...estes não serão soldados o tubo sera fixado por molas.

Imagens da verificação final dos tubos.

Molas REDCOIL

Front Suspension VW Push rod

Alojamento rolamento cônico

Imagem do conjunto que substitui as barras de torção. Na suspensão do fusca, o que mantem os braços fixados são as barras, como estas serão substituídas por molas helicoidais, não haveria sentido mantelas apenas para fixar os braços pois são muito pesadas. Então desenvolvi hastes articuladas. Esta articulação se da através de rolamentos cônico, para estes, foi usinado alojamentos de alumínio, nos mesmos foram instalados retentores para proteger de umidade. Na parte externa também utilizei uma coroa de roletes que estão no centro da imagem. Para estas os alojamentos são de aço... na vedação utilizei anéis oring.

Retentores utilizados

Retentor caixa de direçao VW

Retentor Yamaha

                Imagem do alojamento sendo inserida na "galhada". Como podem ver na imagem, foi necessário fresar a suspensão no centro dos tubos para criar um acesso pro alojamento.

Com a suspensão no lugar vou poder trabalhar nos push-rod. Na imagem e possível ver um push feito de acrílico como modelo.

Alojamento das coroas de roletes

Imagem conjunto manga de eixo VW Fusca /cubo ponta de eixo VW Fox /cubo rápido.

Manga ainda sofrera alterações para adaptação das pinças Wilwood.

                  Caixa de direção Fiat. Ainda será necessário criar coifas pra vedação.