quarta-feira, 20 de março de 2013

Motor


Hoje concluí a montagem dos balanceiros. Agora próximo passo é regular as válvulas e enquadrar comando.


15 comentários:

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    1. Obrigado Francis, parabéns pelo resultado com passat!

      Abç!

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  2. Fabiani C Gargioni #2729 de abril de 2013 às 17:54

    Lindo dá até dó de funcionar, mas uma 4x1 aí vai virar melodia!!!

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    1. Olá Fabiani, este vai usar um coletor 4x2 cruzado. Obrigado!

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  3. Rapaz, show de bola seu trabalho.
    Também sou de Blumenau.
    Abs

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  4. Nossa cara, projeto TOP!!!

    Sou de Indaial, estou adquirindo peças para montar um 1956cc (90,5x76). Você faz parte de algum grupo/clube?

    Abs.

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    1. Olá, obrigado por prestigiar o blog! Não faço parte de nenhum grupo mas sou doente por motor vw ar. nesse motor optei por 1915cc 94x69 pra obter maior rotação. Você está montando um pra rua?

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    2. Sim, será um motor pra rua, com comando Engle FK-43 e dupla Weber. Será para rua. Fiquei nessa cilindrada para manter uma boa durabilidade.
      Também sou fã de carteirinha do motor boxer.
      Espero que até fim do ano, ou início do ano que vem comece a montagem, que um amigo meu deve fazer. Sem pressa, mas bem feito!!!!

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    3. É isso mesmo, vw ar é temperamental se não fizer com carinho ele não fuciona! haha Não lembro qual é a graduação do FK-43. Eu coloquei o FK-10 com balanceiro 1.3. Se eu puder ajudar em alguma coisa, dicas, etc tô a disposição. Abç!

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    4. O FK-43 tem 281º (250º a 0,050"), e será montado com balanceiros 1.4. Cara, você ira montar esse motor nesse Fusca extremamente alterado? Vai rodar onde?

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  5. Boa graduação pra rua. Vais utilizar com câmbio original? Esse carro é estritamente construído pra corrida de asfalto. Minha intenção é participar de provas de endurance no RS e força livre em SP.

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  6. Sim, câmbio original 8x33. Acredito que de conta do recado, pois vou usar suporte central e tampas laterais reforçadas para evitar flexão. Me manda um e-mail: kona_free_ride@hotmail.com. Vlw!!!

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